Radverkehr verbindet die Hohe Schrecke

Projekt: Radverkehr verbindet die Hohe Schrecke

Projektbeschreibung

In der Stadt Roßleben-Wiehe und den Gemeinden Reinsdorf und Gehofen wird bis 2025, mit Hilfe des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz ein Projekt zur Förderung des Radverkehrs umgesetzt.

Geplant ist der Ausbau von 6 Radwege-Abschnitten, um die Orte entlang der Nordseite der Hohen Schrecke für den Radverkehr miteinander zu verbinden und das Radwegenetz Hohe Schrecke weiter zu entwickeln. Der Ausbau erfolgt auf bestehenden Wegestrecken, die sich jedoch bisher in einem schlechten Zustand befinden und nicht für den Radverkehr nutzbar sind (siehe Abbildung unten).

An zentralen Stellen sollen zudem Abstellanlagen und Informationsangebote für Radfahrende bereitgestellt werden. Diese sollen das regionale Radverkehrsnetz darstellen und auf touristische wie andere Ziele, z. B. Einkaufsmöglichkeiten, Gastronomie, Einrichtungen, hinweisen. Es ist vorgesehen, auch Hinweise auf weitere im Internet verfügbare Informationen zu geben, um z. B. über aktuelle Öffnungszeiten und veränderte Angebote zu informieren.

Projektziele

Vorrangiges Ziel dieses Vorhabens ist die Entwicklung des Alltagsradverkehrs und des touristischen Radverkehrs in und um die Hohe Schrecke. In der Region soll das Wohnen ohne (intensive) Pkw-Nutzung attraktiver werden. Naherholungsziele sollen häufiger und einfacher mit dem Fahrrad erreicht werden und touristische Besucher sollen zunehmend mit Bahn und Fahrrad anreisen können.

Mit dem Projekt „Radverkehr verbindet die Hohe Schrecke“ werden die Voraussetzungen für eine An- und Abreise von Pendlern und Touristen, sowie für innerörtliche Fahrten per Fahrrad geschaffen. Im Zuge des Projekts wird für die intensive Nutzung der bestehenden und neuen Fahrradwege geworben. Daraus sollen eine reduzierte Pkw-Nutzung mehrerer Zielgruppen und eine entsprechende Treibhausgas-Minderung resultieren.

Ein ausdrückliches Ziel ist außerdem die Verbesserung der Sicherheit für Radfahrer aller Altersgruppen. Dafür sollen die Radwege-Verbindungen auf eigenständigen Radwegen abseits der Hauptverkehrsstraßen geführt werden. Des Weiteren soll durch die Errichtung einer angemessenen Infrastruktur für den Radverkehr die Attraktivität des Radfahrens insgesamt erhöht werden.